Предстоит очень сложная операция по откачке мазута с затонувших частей танкеров
Руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов рассказал о сложностях в организации работ по откачке топочного мазута марки М100 с затонувших фрагментов судов:
— У Морспасслужбы есть специализированное оборудование, которое предназначено для откачки нефтепродуктов с затопленных судов.
— Сложность том, что оборудование рассчитано на откачку лёгких сортов топлива, которые имеют текучесть, чтобы взял насос.
— Мазут М100 на глубине порядка 20 метров остыл до загустения. Надо его сначала разогреть, а потом насосы его способны будут взять.
— Самая сложная фаза — нагреть мазут на глубине 20 метров при окружающей температуре воды +4 градуса до температуры порядка 45 градусов. Это нужно, чтобы он получил текучесть, и затем возможно было бы его откачать.
— Главная проблема — нагреть. Наши инженеры прорабатывают как раз эту проблему.
— В зимний период работы могут прерываться на время штормов. Когда шторм — придется останавливать работы, чтобы было безопасно, и чтобы не допустить во время нагрева груза ещё дополнительных выбросов мазута.
— Если с начала работы будет шторм — придется уводить суда, поднимать водолазов. И когда шторм закончится — возвращаться и начинать все сначала. Это длительная, продолжительная и сложная работа.
Видео от МОЙ КРАСНОДАР
Автор: Краснодар
новость от 09.01.2025 12:10
